príkony motorů: 4 - 7,5 kW
tlakové verze: 10 - 13 bar
výtlak: od 470 do 732 l/min
provedení: on-off
Kompresory MSM N2 jsou unikátním spojením šroubového kompresoru s generátorem dusíku pro výrobu stlačeného vzduchu a dusíku v jednom stroji.
Se strojem MSM N2 máte dusík k dispozici
kdykoliv
a kdekoliv jej potřebujete
Kompresory MSM N2 jsou ukázkou aplikační nové
technologie
vycházející z kompresorů řad MSM MINI -MAXI
S jedním strojem máte k dispozici jak stlačený vzduch, tak i dusík, což poskytuje zejména značnou úsporu prostoru.
Dusík v lahvích:
neskladné a nákladné řešení,
zabírající značné místo, čas
a práci při manipulaci a rovněž ne
příliš bezpečné řešení
Proč si kupovat dusík, když si jej můžete sami vyrobit?
Kompresor a separátní
generátor dusíku:
k výrobě dusíku a vzduchu, který
potřebujete.
Kolísající spotřeba stlačeného
vzduchu může ohrozit čistotu
a kapacitu dusíku.
Kompresor MSM N2 umožňuje
vyrábět ve stejném čase jak dusík,
tak i vzduch.
Integrovaný systém obsahující
membrány garantuje čistotu a
konstantní dodávku dusíku podle
toho, kolik je zapotřebí vzduchu.
- odstraňuje rizika při skladování a manipulaci s dusíkovými
lahvemi
- není zapotřebí žádná ujednání o odvozu prázdých lahví,
usnadňujete si tak organizaci provozu a šetříte peníze
- úspora místa v provozovnách
- máte trvale k dispozici kvalitní dusík bez ohledu na spotřebu vzduchu
Díky únikům nebo vlivem teploty dochází normálně k postupnému
snižování tlaku v pneumatikách.
K úniku vzduchu z pneumatik dochází zejména díky prostupnosti
molekul kyslíku přes stěnu pneumatiky.
Molekuly dusíku jsou výrazně větší, než molekuly kyslíku a nemohou
tak projít skrze porézní pryž, zatímco
molekuly kyslíku pneumatiku opustí.
Tato tlaková ztráta činící průměrně 0,08 bar/měsíc zvyšuje spotřebu
pohonných hmot, redukuje životnost
pneumatiky a zvyšuje pravděpodobnost smyku.
Tlaková ztráta mění externí profil pneumatiky a zvyšuje
odpor
pneumatiky.
Zvýšení odporu má pak za následek zvýšení spotřeby
paliva.
Stlačený vzduch obsahuje molekuly kyslíku, které oxidují ráfky
kol
a mění strukturu pryže.
Při použití dusíku, který je netečným plynem, je životnost
pneumatiky prodloužena a klesá potřeba ji častěji měnit.
Při huštění pneumatik stlačeným vzduchem je vnitřní tlak závislý
na
teplotě pneumatiky. Při plnění dusíkem, zůstává tlak v
pneumatice
konstantní i při horkých pneumatikách.
Udržení konstantního tlaku snižuje riziko smyku, ztráty
kontroly
nad řízením vozu nebo defektu.
Při použití dusíku udržíte pneumatiky v lepších podmínkách po
delší
dobu, což snižuje četnost jejich výměn a nepřímo přispívá k
redukci
odpadu.
4 - 5 filtry
- kombinovaný filtrační systém (FMO+FMM) odstraňuje všechny pevné
nečistoty a zbytkový olej
ze stlačeného vzduchu a zabraňuje se případnému poškození
membrány
- prodlužuje se životnost membrány a rovněž se tak garantuje vysoce
kvalitní dusík
- filtry jsou vybaveny diferenčními manometry s elektrickým
kontaktem což chrání efektivitu
membrány
6 elektrické topení
ohřev stlačeného vzduchu u vstupu do membrány vylepšuje proces
separace kyslíku a relativní vlhkost dusíku
9 dusíková membrána
systém dutých vláken separuje kyslík ze stlačeného vzduchu a
umožňuje suchému dusíku vypuštění výstupem membrány
10 tryska
systém je spojen s regulátorem čistoty, který garantuje konstantní
produkci dusíku se standardní úrovní čistoty 97%
- různé hodnoty čistoty je možné dodat na dotaz:
92%, 95%, 99%
12 Řídící panel
- tlačítko on-off na jednotce dusíku
1 rotační šroubový kompresor
- maximální výkon a maximální efektivita při všech provozních
podmínkách
- nízká hladina hlučnosti
- extrémně spolehlivý
2 nádoba
- vyrobena z ocelových desek a testována podle současných předpisů
EE C a lakována ve firemních barvách
3 sušička
- k eliminaci kondenzátu obsaženého ve stlačeném vzduchu
- odstranění kondenzátu poskytuje vyšší kvalitu následné výrobě
dusíku
Typ | Pouze stlačený vzduch | Dusík s čistotou 97% | Dusík s čistotou 95% | ||||||
Tlak | Příkon | Hlučnost | Vzdušník | FAD 1 | FAD 2 | FND 3 | FAD 2 | FND 3 | |
bar | kW | dB(a) | litry | l/min | l/min | l/min | l/min | l/min | |
MSM 4 D NITRO.1 | 10 | 4 | 62 | 200 | 470 | 408 | 24 | 384 | 42 |
MSM 4 D NITRO.2 | 10 | 4 | 62 | 200 | 470 | 360 | 48 | 324 | 72 |
MSM 4 D NITRO.3 | 10 | 4 | 62 | 200 | 470 | 300 | 78 | 234 | 114 |
MSM 4 DX NITRO.1 | 10 | 4 | 62 | 200 | 470 | 408 | 24 | 384 | 42 |
MSM 4 DX NITRO.2 | 10 | 4 | 62 | 200 | 470 | 360 | 48 | 324 | 72 |
MSM 4 DX NITRO.3 | 10 | 4 | 62 | 200 | 470 | 300 | 78 | 234 | 114 |
MSM 7,5 DX NITRO.1 | 13 | 7,5 | 66 | 500 | 732 | 522 | 84 | 504 | 114 |
MSM 7,5 DX NITRO.2 | 13 | 7,5 | 66 | 500 | 732 | 324 | 162 | 276 | 228 |
MSM 7,5 DX NITRO.3 | 13 | 7,5 | 66 | 500 | 732 | 138 | 234 | 66 | 342 |
X = přepínač hvězda-trojúhelník D = provedení se sušičkou
Poznámky:
- u motoru 4 kW je možno dodat verzi s přímým startem nebo
s přepínačem hvězda-trojúhelník
- elektromotor s krytím IP 55
- první olejová náplň
- verze pro napětí 230V/50 Hz na dotaz
- výstupy vzduchu a dusíku - vnitřní závit 1/2“
- MSM N2 4 - 7,5 kW 4: max. hmotnost 219 kg
- MSM N2 4 - 7,5 kW 7,5 : max. hmotnost 396kg
1) dodávané množství vzduchu pouze pokud není vyráběn dusík
2) dodávané množství vzduchu i při výrobě dusíku
3) dodávané množství dusíku
4) MSM N2 4 - 7,5 kW 4: tlak dusíku 8 bar
MSM N2 4 - 7,5 kW 7,5: tlak dusíku 10 bar
Volitelně:
- sada pro různou čistotu dusíku
- indikátor čistoty dusíku